Halálcsapda-kocsik, kísérleti nyúllá lefokozott családok - már magának Pekingnek lett elege abból, hogy ennyire szét van szteroidozva a kínai elektromosautó-ipar

A nyugati gyártókhoz képest feleannyi idő alatt rukkolnak elő új modellekkel, az ár alacsony, az export rekordot dönt, de az agyonpörgetett fejlesztés és gyártás miatt már egyre több biztonsági aggály merül fel, amit Peking sem hagy szó nélkül. A kínai EV-gyártóknál óriási hatósági ellenőrzések indultak, a kormány pedig írásba adta, hogy a továbbiakban jobban oda kell figyelni a nyugati panaszokra, mert az óriási fölény már a kínai cégek hírnevét rontja. Az EU hálát rebeg, és megpróbál az ázsiai nagyhatalommal együtt megoldást találni az eltorzult kereskedelmi kapcsolatra, ha már egyoldalúan nem tudta megfékezni a kínai dömpinget.

Tiszai Balázs

A saját szemünknek sem hiszünk, ha meglátjuk ezt a targoncát működés közben

Egy modern raktár működése ma már jóval többről szól, mint az áruk mozgatásáról: emberek, gépek és technológiai rendszerek összehangolt munkája biztosítja, hogy az ellátási lánc folyamatosan működjön. Mindehhez pedig energia kell – nem mindegy azonban, hogy milyen forrásból, mikor és mennyit használunk fel belőle. Az idei nyáron az energiaellátás és a megnövekedett fogyasztás kérdése ismét különösen nagy figyelmet kap, az energiahatékonyság a vállalatok számára is még fontosabbá válik. Megújuló energiaforrások, intelligens energiagazdálkodás, korszerűbb infrastruktúra és elektromos targoncaflották: milyen lehetőségeik vannak ma a vállalatoknak energiafelhasználásuk optimalizálására, és hogyan illeszthetők ezek hatékonyan a meglévő raktári folyamatokba? Legújabb adásunkban erről beszélgettünk Végi Ádámmal, a Jungheinrich Hungária Kft. termékmenedzserével.

ipar
Jungheinrich