Személygépjármű flotta beszerzésére írt ki közbeszerzési eljárást a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tavaly szeptemberben. A tendernek most lett eredménye: a nyertes nem más, mint a Mészáros M1 Kft., amely öt év alatt megtízszerezte a bevételét – derül ki az Átlátszó cikkéből.

A Magyar Közút Nonprofit Zrt. összesen 102 db gépjármű beszerzésére keresett beszállítót, egész pontosan

• 20 db közös használatú benzines,
• 34 db közös használatú, tisztán elektromos,
• 3 db munkakörhöz kötött benzines, illetve hibrid személygépjárműre; valamint
• 7 db dízel kisbuszra,
• és 38 db pickupra van szüksége az állami társaságnak.

Az Átlátszó arra jutott, hogy Mészárosék korábbi sikereiben jelentős szerepet játszott a rendkívül rövid vállalási határidő, és most sem volt ez másképp, elemzésük szerint ugyanis egy tendert így lehet a legkönnyebben „megnyeretni” egy kiszemelt céggel. Ezt a módszert vélték felfedezni ezúttal is, annyi csavarral, hogy a közútkezelő mostani kiírása egy új elemet tartalmazott az eddigiekhez képest. Mégpedig az aránytalanul kiosztott pontszámokat.

A portál egy közbeszerzési szakértőt is bevont, aki szerint egy teljesen torzított pontkiosztási rendszert alkalmaztak ezúttal:

• 1 és 15 nap között 100 pontot,
• 16 és 30 nap között 20 pontot,
• 31 és 60 nap között 5 pontot,
• 61 nap fölött pedig 1 pontot adott a jelentkező cégeknek.

Ezt a pontozási rendszert még a Miniszterelnökség közbeszerzési útmutatója is ellenzi. A szakértő szerint úgy „csúszhatott át” mégis a hatósági ellenőrzésen, hogy sem a Közbeszerzési Értesítőben megjelent hirdetményből, sem a pontszámítási módszer részletes leírását tartalmazó kiegészítő dokumentációból nem derült ki. Csupán az EKR belső felületéről letölthető ártáblázat nevű Excel tábla egyik munkafüzete tartalmazta. Az ellenőrző bizottság tehát csupán annyit látott a feltételrendszerből, hogy a cégek 1 és 365 nap közötti időtartamot ajánlhatnak meg, de az ezekért járó pontszámok csak az eldugott dokumentumokban láthatók.

A kiírásra három jól ismert piaci szereplő, a Porsche Lízing és Szolgáltató Kft., a Mercarius Flottakezelő Kft. és a Mészáros M1 Kft. jelentkezett. A Mercarius 1,6 milliárd forintért vállalta volna a munkát, a Porsche ajánlata pedig érvénytelen lett – aminek oka az ekr.gov.hu-ra feltöltött dokumentumokból nem derül ki –, így a Mészáros M1 Kft. 1,4 milliárdos ajánlata lett a befutó. Mivel a Mercarius eleve magasabb árat adott, végül nem volt jelentősége a fent részletezett szállítási ütemezésnek, de így is látszik, hogy a Mercarius 72 pontot vesztett az 1000-es skálán a lassabb szállítás miatt. Ami ugyan nem tűnik soknak, de ennek eredményeként a Mészáros M1 még akkor is nyert volna, ha 1,8 milliárdos (tehát a Mercariusénál 180 millió forinttal drágább) ajánlatot ad.

Die Presse: Orbán testre szabott közbeszerzésekkel gazdagítja Mészárost, Tiborczot és a többieket

A Nemzeti Együttműködés Rendszere valójában az élet minden területét megszállta, írja az osztrák lap.