#videó

Gumiszoba, eltűnt nyomok, hangszigetelt ajtó – bejutottunk egy volt nevelővel a Szőlő utcai intézetbe

Több mint fél évvel a Szőlő utcai javítóintézet bezárása után bejutottunk az azóta kiürített, bontásra váró épületegyüttesbe. Egy egykori nevelővel, Pávits Juliusszal jártuk végig az igazgatói irodát és hálószobát, a gyerekek lakóhelyiségeit és az udvart, miközben elmesélte, hogyan működött az intézet Juhász Péter Pál, majd Kovács-Buna Károly vezetése alatt, és mit gondol arról, hogy a botrány kirobbanása után a kormány bűnözőként kezdett beszélni az ott élő fiatalokról.

Itthon
Gergely Zsófia

Saját lakás helyett közösségi lakhatás?

Budapesten a felsőoktatási hallgatók töredékének jut kollégiumi férőhely, miközben az albérlet- és lakásárak egyre nehezebben megfizethetők. A Társadalomelméleti Kollégium közössége ezért más utat keresett. Hogyan lehet egy ilyen projektet finanszírozni? Milyen együtt élni és közösen működtetni egy ekkora teret? És lehet-e a saját lakás megszerzésén túl másképp gondolkodni a lakhatásról?

Itthon
Csányi Nikolett
  • Csányi Nikolett
  • Sulyok Hanna

„Mit fogunk enni meg inni? Az akkumulátort?” – videó az indulatokkal teli debreceni közmeghallgatásról

Három és fél év után először tartottak személyes akkumulátoripari közmeghallgatást Debrecenben, az EcoPro katódgyár környezethasználati engedélyének módosításáról. A rendezvény azonban már az elején botrányba fulladt: a felvételt készítő lakosokat kivezettetéssel fenyegették, miközben többen az ajtón kívül rekedtek. A vita pedig hamar túlnőtt az EcoPrón: vízhiányról, környezetszennyezésről, zajról, korábbi üzemzavarokról és arról kérdezték a hatóságokat, hogy hány akkuipari beruházást bír még el Debrecen.

Gazdaság
Csányi Nikolett

Holoda Attila: A rezsicsökkentés káros, át kell alakítani

A paksi atomerőmű augusztusi, kormányzati kríziskezelése, a napokban kiírt szélerőmű építési tender, a Brüsszelből hazahozható, fejlesztési százmilliárdok drasztikus irányváltást jeleznek az energiapolitikában. Tud-e ez a változtatás jó is lenni a lakossági fogyasztónak, és miben kell az eredményes átalakuláshoz a háztartásoknak és a vállalkozásoknak változniuk? - erről szól a friss Közös költség.

Gazdaság
Szabó M. István

„Növessz tököt, Magyar Péter!” – videós riport az isztambuli egyezmény ratifikálása melletti tüntetésről

A „Fogd meg a kezem, és ne engedjük el” nevű tüntetésen civil szervezetek és magánszemélyek az Isztambuli egyezmény ratifikációjáért demonstráltak a Parlament előtt. A résztvevőket arról kérdezzük, elegendőnek tartják-e a Tisza vállalásait, mit várnak a következő kormánytól, és miért tartják szükségesnek az egyezmény ratifikációját.

Itthon
Solymos Kristóf

Tényleg beleszólhatunk a kormányzásba? – kipróbáltuk a Közhangot

A Közhang azt ígéri, hogy új módon vonja be az embereket a döntéshozatalba: nem egyszerű kérdőívekkel, hanem háttéranyagokkal, videókkal és interaktív feladatokkal kér véleményt fontos közügyekről. Végigmentünk az első, közmédiáról szóló egyeztetésen: megnéztük, mennyi idő alatt lehet kitölteni, mennyire szabadon lehet véleményt mondani, mennyire semlegesek a kérdések, mit jelent az anonim részvétel, és hogy kiderül-e, mi történik végül a beküldött válaszokkal.

Itthon
Solymos Kristóf

„Az oktatási rendszerünk olyan, mintha könyvből tanítanának úszni” – fiatalok a reformokról

Jelentősen átalakítaná a kormány a magyar oktatási rendszert: nagyobb önállóságot kaphatnak az iskolák és az igazgatók, felfüggeszthetik a pedagógusok teljesítményértékelését, visszatérhet a szabad tankönyvválasztás, és változhat a tanárok sztrájkjoga is. Emellett 35 perces tanórákat, kevesebb házi feladatot és több mozgást javasolnak az alsó tagozatban. A kormány az oktatást közvetlenül segítő dolgozók béremelését is bejelentette. De vajon mit gondolnak minderről a fiatalok? Örültek volna ezeknek az intézkedéseknek, ha már az ő középiskolás éveik alatt is bevezetik őket?

Itthon
Solymos Kristóf

BlueCruise a gyakorlatban: kéz nélkül vezettük a Ford Pumát

2026 tavaszától a Ford több modelljében is elérhetővé tette a BlueCruise rendszert: a kézhasználat nélküli vezetéstámogató technológiát Magyarország autópályáinak 95%-án, Európa-szerte pedig több mint 139 000 kilométernyi útszakaszon használhatjuk. A Ford Puma ST-Line X-et teszteltük, hogy megnézzük, hogyan működik mindez a gyakorlatban, és hogy mi mindent kínál még ez a modell.

BrandChannel
Ford KKE Kft.