Motortér, futómű, elektromos hiba – több mint negyven busztűz volt már idén
A statisztikai adatokból jól látszik, milyen okok állnak legtöbbször a háttértben.
„Komoly és veszélyes hiányosságokat” tártak fel Budapest Főváros Kormányhivatalának műszaki ellenőrei, amikor a BKV négy telephelyén vizsgálták a mindennapi forgalomban részt vevő buszokat.
A hatóság közleménye szerint az ellenőrzött autóbuszok
- 22 százalékát a műszaki érvényesség törlésével kitiltották a forgalomból,
- 28 százalékukat 30 napon belüli műszaki szemlére kötelezték,
- további 28 százalékuknál pedig azonnali javítást rendeltek el.
Szerintük
a vizsgált járműveknek mindössze 22 százaléka volt műszakilag megfelelő állapotban.
A legjellemzőbb hiányosságok közé tartozott az akár tűzveszély kialakulásához vezető olajszivárgás, a nem megfelelő fékhatás, a gumiabroncsok és a futóműalkatrészek nem megfelelő állapota.
Találtak olyan buszokat is, amelyek utastere „a rendeltetéstől eltérő állapotban” volt, azaz problémákra figyeltek fel az ülések rögzítésénél és a kapaszkodóknál. Rámutattak továbbá a kötelező tartozékok – például a kitámasztó ékek, porral oltó eszközök – hiányára, illetve lejárt érvényességére is.
A kormányhivatal ellenőrei azért vizsgálták meg a BKV buszait, mert az elmúlt másfél hétben több is kigyulladt vagy füstölt közülük. A közlekedési cég szerint egyedi esetekről volt szó, amelyek nem tükrözik a járműveik általános állapotát. Ettől függetlenül a rendszeres ellenőrzéseken kívüli, azonnali, teljes körű tűzbiztonsági vizsgálatot rendeltek el valamennyi autóbuszon.
A tűzesetek nyomán Vitézy Dávid korábbi közlekedési államtitkár, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője arra hívta fel a figyelmet, hogy a kormány akadályozta meg az elöregedett Citaro buszok lecserélését.
