A megújult felsővezeték-rendszernél nem volt idő próbaüzemre, csak próbamenetre a 2-es metró felújítása miatt átszervezett forgalom miatt, így a járművezetők az új körülményeket a csúcsterhelésű forgalomban ismerik meg, csakúgy, mint az új vezetési stílust - áll a BKV közleményében.

Leszakadt áramszedő Kőbányán. © hvg.hu

Demszky Gábor főpolgármester a sorozatos nagykörúti felsővezeték-meghibásodások miatt vizsgálatot rendelt el, ennek megállapításait foglalja össze a dokumentum. Kitér arra, hogy   az új felső vezetékkel megszűntek a korábbi feszültségesések, ezért a villamosok sokkal dinamikusabban gyorsulnak. A nagyobb tömegű, keményebb felső vezeték miatt azonban az elavult Ganz-villamosok áramszedői gyakrabban törnek. Június 18-ig összesen 151 perces üzemzavar keletkezett, s ez a cég szerint a rendszer 99,53 százalékos üzembiztonságát jelzi.

A közlemény szerint a zavarok miatt felülvizsgálták a felsővezeték-rendszer elemeit, s folyamatosan ellenőrizik a régi villamosok áramszedőit. A járművezetőknek pedig gyakorolniuk kell, hogy a törésveszélyes helyeken, a troli-villamos-kereszteződésekben sebességet csökkentve, fokozott figyelemmel haladjanak. 

A főpolgármester közölte, hogy kiemelten kezeli a nagykörúti villamosgondokat, mivel naponta több tízezer ember közlekedését érintik. Hangsúlyozta, nem szeretné, ha a technikát hibáztatnák az előforduló problémákért.

Demszky Gábor rámutatott: elfogadhatatlanok az új felsővezeték-hálózat ilyen meghibásodásai. Hozzátette, "tessék olyan rendszert tervezni, ami alkalmas arra, hogy egy ilyen átmeneti időszakot is kezeljen". Mint megjegyezte, sokat mond számára, hogy a BKV vezérigazgatója személyes felelősséget vállalt a helyzet megoldásáért.