A Wall Street Journal híre szerint a jelenlegi 880 amerikai Cadillac kereskedés ötöde nem akar 200 ezer dolláros befektetéssel villanyautó-forgalmazóvá válni. A bejelentések apropója, hogy hamarosan érkezik a Cadillac Lyriq, ami egy teljesen elektromos modell és ennek kapcsán elkerülhetetlenek olyan infrastrukturális fejlesztések, mint a villanyautó-töltők, szervizberendezések telepítése. A kereskedők úgy vélekednek, amikor Észak-Amerikában alig 2 százalékot tesz ki az elektromos autók piaca, még korai lenne ilyen beruházásokba fogniuk.

Leleplezték az első elektromos Cadillacet

Az amerikai prémiummárka nem hazudtolja meg önmagát, első villanyautója egy hatalmas luxusmodell.

A General Motors (GM) luxusmárkájának vezetője Rory Harvey megerősítette WSJ-nek, hogy azoknak a partnereiknek, amelyek nem kívánnak csatlakozni az elektromos autós vonalhoz, a GM kivásárlási összeget kínált fel háromszáz és egymillió dollár között, hogy lemondjanak a Cadillac márka további forgalmazásáról.

A mostan helyzet jól rámutat a jelenlegi folyamatokra, amely nemcsak a technológia, de a forgalmazás területén is zajlik az elektromos kontra hagyományos autók versenyében. Egyes márkák, mint a Tesla, már szinte teljes egészében online kereskednek, míg más gyártók, mint a GM, még midig nagyon függnek a dílerhálózatoktól.

Azon franchise üzletek többsége, amelyek most nemet mondtak a villanyautókra, a General Motors egyéb márkáit is forgalmazzák jellemzően. Így a Buick, Chevrolet, illetve GMC márkákat is és csak néhány Cadillac-et adnak el havonta. Ennek apropóján a cikk meg is jegyzi, hogy az amerikai luxusmárka kereskedőinek száma nagyjából triplája a Lexus vagy az Audi szalonok számának, azonban sok kereskedő szerint ennyire egyébként sincsen szükség.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.