Nem képes szabadulni a Szuezi-csatorna fogságából az Ever Given konténerszállító hajó. Miután március 23-án keresztbe fordult, és részben megbénította a világkereskedelmet, most a teherjárművet az egyiptomi hatóságok addig nem engedik ki az országból, amíg nem kapnak kártérítést a hatnapos mentőakcióért és annak következményeiért. A jelenleg is a csatornában – ezúttal a kiszélesedett részén, a Nagy Keserű-tóban – veszteglő hajó tulajdonosaitól eredetileg 916 millió dollárt követeltek, ez a múlt héten nagyvonalúan 600-ra mérsékelték.
Több mint ötven napja abban sincs egyetértés, hogy pontosan miért fordult keresztbe a 400 méter hosszú teherszállító. A kiszivárgott hírek szerint a fedélzeten tartózkodó két egyiptomi révkalauzt nem találták felelősnek. Elsősorban az erős oldalszelet, illetve az abból keletkező homokvihart okolják a balesetért.
Kétségtelen, hogy a 193 kilométer hosszú Szuezi-csatornán a navigálás egyik nehézsége a sivatag felől támadó állandó szél, ami különösen az Ever Given kategóriájába tartozó – megrakva 30 méterrel is a vízfelszín fölé tornyosuló – behemótok esetében lehet kockázatos. Szakértők szerint már óránkénti 50–60 kilométeres sebességű légáramlás elfordíthatja őket, azon a napon pedig óránként 75 kilométeres löketek is voltak.
Nemcsak a szél nehezíti a manőverezést, hanem az is, hogy a legnagyobb teherszállítókhoz mind a part, mind a fenék hihetetlenül közel van.
Part-hatás vagy guggoló-effektus? A Szuezi-csatorna és a beszorult Ever Given rejtélye
Nem csupán az oldalszél miatt fúródhatott a Szuezi-csatorna partjába a teherszállító, keresztbe tehetett a hidrodinamika is. Bő ötven napja keresik a választ. A szuezi révkalauzok történetének köze van az '56-os forradalomhoz is.
Olvastad már?
12 vállalást tesz a HVG a választásokra: támogatásoddal mindenki előtt megnyitjuk híreinket a kampányban
Ha látszanak a számok, „élménnyé” válik a spórolás – évi 100-200 ezer forint maradhat a zsebben okos lakásokosítás után
Adna az EU egy halom pénzt a zöldátállásra, de emelni kellene a gázárat. Van olyan kormány, amely ebbe belemegy?
Egészen váratlan dolog lehetett a „fekete halál” kiindulópontja, ami után sorra dőltek a dominók
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.
