A MÁV veszi meg a dunakeszi járműjavítót
A Magyar Vagon-csoportból korábban még 10 milliárd forintos osztalékot vett ki magának a NER-elit, mostanra viszont az államnak kell eltakarítania a romokat.
Nagyjából 50 milliárd forintnyi hitelezői igényt fogadtak be a Magyar Vagon Dunakeszi Járműjavító tartozásai után – írta meg a 24.hu a felszámolási tájékoztató alapján.
A legnagyobb hitelező az MBH volt, a bank 16,9 milliárd forintot szeretne visszakapni, de feltűnő a listán a Külgazdasági és Külügyminisztérium neve is, a szaktárca 1,4 milliárd forintot követel.
A minisztérium arra nem adott választ a 24.hu érdeklődésére, hogy miből adódik ez a tartozás, esetleg ahhoz a 2 milliárd forintos támogatáshoz van-e köze, amit egy 2023-as egyedi kormánydöntéssel juttattak a Dunakeszi Járműjavítónak. A befektetéseket menedzselő minisztériumi háttérintézmény, a HIPA Nemzetközi Befektetési Ügynökség nem cáfolta, hogy erről a projektről lenne szó, de csak annyit közölt, hogy „a jogszabályi előírásoknak megfelelően a hitelezői igényét 2025 novemberében nyújtotta be”.
A Magyar Vagon-csoport kulcscégei 2025-ben bedőltek – a mélyrepülés az után indult, hogy az orosz partner 2022 nyarán, a háború elindulását követően kiszállt –, ezek után állami kivásárlással kellett kimenteni a járműjavítót. Erre azért is volt szükség, mert a MÁV személykocsijainak javítását ez a cég végezte, úgyhogy óriási bajt okozna a kiesése, de azért is, mert még függőben van az egyiptomi vasúttársasággal kötött egymilliárd eurós, 1300 kocsiról szóló szerződés. A G7 erről 2025 végén azt írta, hogy még 300 kocsi van hátra a megrendelés teljesítéséből.
Képünkön a dunakeszi járműjavító telepe 2025-ben. Fotó: Lakos Gábor/HVG
