A termelésleállás mintegy 15 ezer alkalmazottat érint majd a müncheni központban és a salzgitteri üzemben, egyelőre mindössze öt napra, a jövő hét hétfőtől kezdődően. A két, nevének elhallgatását kérő forrás egyúttal megerősítette a Reuters hírügynökségnek a Süddeutsche Zeitung szombati számában megjelent értesülést arról, hogy a MAN az év végén, december 24-től január 11-ig felfüggeszti a nehéztehergépjárművek gyártását a szállítmányozó és az építőipari vállalatok csökkenő kereslete miatt.A MAN szóvivője a Reuters hírügynökséget arról tájékoztatta, hogy a vállalat jövő keddi negyedéves eredménybeszámolójában több pontos tájékoztatással szolgál a tervezett üzemleállásokról. A szóvivő megerősítette, hogy a MAN hétfőn megkezdi nehézgépjármű és autóbusz üzletága adminisztratív tevékenységeinek leépítését. A Reuters hírügynökség informátorai szerint a MAN esetleg heti négy napra korlátozhatja a termelést novemberben, de erről még nem született meg a döntés. A MAN nehéztehergépjárművek és buszok mellett dízelmotorok és gázturbinák gyártásával foglalkozik. Szeptemberben az európai járműgyártók képviseleti szerve, az ACEA adatai szerint 14,8 százalékkal 18 529-re csökkent a forgalomba helyezett 16 tonnás és annál nagyobb tehergépjárművek száma Európában. Januártól szeptemberig a csökkenés mértéke 7,7 százalékos volt.
Négy hétre leáll a MAN teherautógyár
A MAN két németországi üzemében négy hétre leállítja a nehéztehergépjárművek gyártását - értesült a Reuters hírügynökség vállalati forrásokból.
Olvastad már?
Zuhanórepülésben a cukorrépa, a krumpli és a málna, szárnyal a cirok és a szója – 20 év hazai agrármérlege
Innen lehet tudni, hogy felértékelődtek a személyes találkozások
A bérlők pozíciója kedvezőbb – így áll most a budapesti irodapiac
Nem csak az állami pénz tűnt el, a magánhirdetők is látványosan hátat fordítottak a Fidesz-médiának
Útmutató cégvezetőknek
Pénznemváltás
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Online adatszolgáltatási kötelezettség
Külföldi vállalkozások esetén lehetőség vagy kötelezettség az online adatszolgáltatás?
Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.