A szeptember közepén indult programra regisztrálóknak legalább hétszer kell biciklivel munkába menniük október 16-ig. Az egyének vagy maximum ötfős csapatok eredményeiket a www.bringazzmunkaba.hu oldalon jegyezhetik fel, nyereményekért.
A kezdeményezéshez több alkampány is kapcsolódik: ilyen a Bringázz a Munkába szoknyában és öltönyben elnevezésű fotópályázat, amellyel a szervezők a kerékpározás természetességét szeretnék hangsúlyozni: azt, hogy télen-nyáron, speciális öltözet nélkül is lehet használni ezt a közlekedési eszközt és nem kíván különösebb előkészületeket. Az erről készült egyéni képeket október 16-ig várják a honlapon. A fotókra ugyanitt október 10. és 22. között lehet szavazni.
A Vonatozz bringával és kattints fotópályázatot a MÁV-START Zrt.-vel közösen hirdették meg a szervezők. Olyan, utazás közben készült képeket várnak október 20-ig, amelyen kerékpáros és kétkerekűje egyaránt látható.
Folytatódik az iparágak versenye is, amelyhez a pénzintézetek mellett már a tanácsadók is csatlakoztak. A szervezők továbbra is várják olyan cégek jelentkezését, amelyek szeretnék magukat saját iparágukban megmérettetni. Ebben a versenyben is az a cég nyer, ahol a legnagyobb a bringások aránya.
Az országos kampány a Magyar Kerékpárosklub szervezésében valósul meg az európai Lifecycle projekt és a Kerékpáros Magyarország Program keretében. A kezdeményezést a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium, a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium, valamint az Európai Unió támogatja.
Tizenkétezer munkába bringázó, sokkal kevesebb szén-dioxid
Már eddig is sikeresnek mondható a félidejéhez jutott Bringázz a Munkába (BAM) őszi kampánya: közel tizenkétezer aktív résztvevője több mint húsz millió forint benzinpénzt spórolt és 180 tonna szén-dioxid kibocsátásától kímélte meg a légkört az összesen csaknem egymillió kilométer letekerésével.
Olvastad már?
Orbán Anita: Magyarországnak jó a megítélése Washingtonban, és ez egyáltalán nem változott a kormányváltással, sőt
A gyár, amely megváltoztatta Magyarországot
Szexuális zavarok: amiről nem beszélünk
A NER-nek meg kellett buknia ahhoz, hogy a betegek láthassák a kórházi fertőzések adatait, az orvosok pedig beszélhessenek azokról
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.
