Tóth Gábor elmondta, hogy az eredetileg faszállításra kiépített, keskeny nyomtávú vasutat 1913-ban adták át, a 80-as évekig töltötte be hivatását, majd két árvíz is elmosta a síneket, leállt itt az élet. 1994-ben megalakult az egyesület, s közreműködésükkel néhány éve a pálya első szakaszát helyreállították. Ehhez pályázatok elnyerésével szerezték meg az anyagi fedezetet, és az önkéntesek is besegítettek.
Mostantól Kemence és a Fekete-völgy Panzió között pöfög a maga után két kocsit húzó, 50-es években készült, felújított MD40-es típusú dízelmozdony. A kisvasút sajátossága, hogy egyedüliként az országban úgynevezett görpályán közlekedik, vagyis a panziótól Kemencéig enyhe lejtőn gurul. Annak idején lovak húzták fel idáig a kocsikat, amelyeket fával megrakva nekiengedtek a lejtőnek - természetesen fékezőmesterrel.
Az idén a tavalyi 24 ezernél jóval több turistára számítanak az erdei kisvasúton. Annál is inkább élénkülhet a forgalom, mert a közeli Szlovákiából egyre több vendég érkezik Kemencére. Az euró bevezetése nyomán ugyanis a magyar oldalon jóval olcsóbb az élelmiszer és a szolgáltatások, ezért érdemes átruccanniuk a szomszédoknak egy kirándulás erejéig is.
A kisvasút a hétvégeken hozza-viszi a turistákat, s a mozdonyvezető, a kalauz és a fékező mind ingyenesen, hobbiként áll szolgálatba. A baráti kör egyesületnek már 200 tagja van - közöttük autószerelő, egyetemista, informatikus, építési vállalkozó -, akik szívesen kapcsolódnak be az önkéntes munkába. Így a következő 3,3 kilométeres szakasz helyreállításánál is számítani lehet rájuk. A terv szerint ugyanis Hajagosig épül majd ki a kisvasút, ehhez most újabb pályázati forrásokat keresnek az egyesület vezetői - hívta fel a figyelmet Tóth Gábor.
Húsvétkor megindul a kemencei kisvasút
Húsvét alkalmával megindul a kemencei erdei kisvasút, amely lelkes önkéntesek jóvoltából az idei évtől 600 méterrel hosszabb, összesen négy kilométeres pályán kanyarog Börzsöny hegyei között, a Tarna völgyében - közölte az üzemeltető, a Kisvasutak Baráti Köre Egyesület elnökségi tagja pénteken az MTI-vel.
Olvastad már?
Orbán Anita: Magyarországnak jó a megítélése Washingtonban, és ez egyáltalán nem változott a kormányváltással, sőt
A gyár, amely megváltoztatta Magyarországot
Szexuális zavarok: amiről nem beszélünk
A NER-nek meg kellett buknia ahhoz, hogy a betegek láthassák a kórházi fertőzések adatait, az orvosok pedig beszélhessenek azokról
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.
