A garázsok egy év alatt 8 százalékkal drágultak, a főváros belső kerületeiben 10 millió forint alatt nem kapni kocsibeállót, a Várban és a Belvárosban 20 millió forintos áron kapkodják el őket.
A megvalósíthatósági tanulmány szerint alig pár jármű fogja használni a Duna-hidat. Ehhez képest nem a tanulmányban tervezett kétszer egy sávval, hanem kétszer két sávval építi Szíjj László Fidesz-közeli nagyvállalkozó Duna Aszfaltja.
Egyebek mellett az uniós intézményeknél végzett munka is beleszámítana a tb-jogviszonyba, illetve bármilyen régóta folyamatban lévő építkezést is be lehetne fejezni Otthon Startból.
A VII. kerületben volt a legdurvább az éves áremelkedés a harmadik negyedévben, 35 százalékos. Baranya megye erre is ráver a maga közel 40 százalékával.
A jogosultak 15 százaléka venné igénybe az évi egymilliós támogatást egy felmérés szerint. Ez közel 90 ezer fő, vagyis 90 milliárd forint pluszforrás kellene hozzá a költségvetésben.
Feszült hangulatú ülésen fogadta el a III. kerületi képviselő-testület a Biggeorge óriásprojektjéről szóló javaslatot. A kerület alpolgármestere, a DK-s Zábó Attila ugyanis a korábban megfogalmazott aggályokra hivatkozva levette volna a napirendről a beruházásról szóló előterjesztést, de a polgármester, a szintén DK-s Kiss László javaslatára visszakerült az a szavazásra bocsátott témák közé. A Fidesz és a DK néhány tagjának támogatásával meglett a többség is, így a kerülettől zöld jelzést kapott a helyi civilek által nem támogatott projekt.
Karácsony Gergely szerint látszani fog, mi a különbség „a külföldi beruházó és a fideszes oligarchák érdekeit kiszolgáló mini-Dubaj tervei és az emberi léptékű, zöld városfejlesztés között”.
A közösségi közlekedés fejlesztésében való részvételt, önkormányzati bérlakások építését és mélygarázsépítést is vállalt az óbudai lakóparkot építő cég – állapodott meg a vállalat és a városvezetés.