A KHEM 108,68 milliárd forint bevétellel számolhat. A tárca bevételeinek és kiadásainak legnagyobb tételei a közlekedéshez kötődnek. Az útdíjakból 45,8 milliárd forint bevételt irányoz elő a 2010. évi költségvetési törvényjavaslat. A 42,47 milliárd forint költségvetési támogatással együtt 88,27 milliárd forint többek között az országos úthálózat, (hidak, autópályák, alagutak) fenntartását és - gyorsforgalmi utakat nem tartalmazó - fejlesztését szolgálja.
Autópálya rendelkezésre állási díjként a költségvetési támogatás 74,72 milliárd forintot jelent, amiből a nem európai uniós forrásból készülő közutakat, hidakat és autópálya építéseket finanszírozzák.
A közösségi közlekedés összehangolt fejlesztésére 470 millió forintot fordíthat a tárca a költségvetési törvényjavaslat előirányzata szerint. Ebből finanszírozzák többek között a 7 regionális irodából álló és 38 főt foglalkoztató regionális közlekedési intézményrendszert. Az indoklás szerint az évi közel 400 milliárd forint értékű közösségi szolgáltatás ellentételezésének nyomon követése és ellenőrzése kiemelt feladat.
A helyközi személyszállítási közszolgáltatások és a vasúti pályahálózat működtetésének költségtérítése 2010-ben 153,9 milliárd forint. A vasúti pályahálózat működtetésére a tárca a tervek szerint a MÁV Zrt. és a GYSEV Zrt. számára biztosít forrást.
Az NFGM 2010. évi kiadási előirányzata a költségvetési törvényjavaslat szerint 58,56 milliárd forint, és a tárca 8,13 milliárd forint bevétellel számolhat, a többi költségvetési támogatás. A kiadások döntő hányadban a tárcához tartozó célelőirányzatokkal kapcsolatos tevékenységeket finanszírozzák, a támogatásoknak más a pénzügyi forrása.
Költségvetés 2010: mivel számolhat a KHEM?
A Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztérium (KHEM) 248,43 milliárd forintot, a Nemzeti Fejlesztési és Gazdasági Minisztérium (NFGM) 58,56 milliárd forintot költhet el a 2010-es költségvetési törvényjavaslat szerint. A Pénzügyminisztérium pénteken tette közzé a törvényjavaslat fejezeti bontását.
Olvastad már?
Amerika megtanulta gyűlölni az AI-t, és ebbe belebukhatnak Trump republikánusai
Zuhanórepülésben a cukorrépa, a krumpli és a málna, szárnyal a cirok és a szója – 20 év hazai agrármérlege
Abszolút számszínház: körülbelül 2500 milliárd forintot kell találnia 2027-ben a Tisza-kormánynak
Forradalom a focis kártyák piacán: vége a Panini-korszaknak?
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.
