Vasárnap hajnalban derült ki, hogy nem végeztek időre minden munkával a Nyugati pályaudvar felújításánál, hétfőn pedig biztosítóberendezési hiba miatt nem mehetett be oda minden vonat. A MÁV annyit közölt kérdésünkre, hogy belső vizsgálatot indítanak, de arra, hogy pontosan mi történt, nem válaszoltak, ahogy arra sem, miért az utolsó pillanatokban szóltak csak az utasoknak.
Szerencsére nem történt baleset. A MÁV szerint nincs szó meghibásodásról, a jelzőrendszer megfelelően működött.
A Budapest-Vác-Szob vonalon ismét lehet rendesen közlekedni, a veresegyházi vonalon még maradtak a korlátozások
Mindkét vágányt le kellett zárni a mentéshez.
Személyi sérülésről nem érkezett hír, azonban a vonatok 20-30 perces késésekkel közlekednek.
Drága a jegy, de annyit alkoholizálhat a vonaton, amennyit csak bír – bár nem érdemes túlzásba esni, ugyanis a végállomás is az égetett szesz fellegvára.
Be kellett segíteni a személyzetnek, hogy a szerelvény ne a vasúti átjárónál vesztegeljen.
A férfi hibázott, de elérte, hogy ne legyen sokkal nagyobb a baj.
Reggel fél ötkor történt a baleset Balatonőszödnél.
A karbantartás ideje alatt pótlóbuszok szállítják az utasokat.
A ceglédi vonalon közel egyórás késésekre kell számítani, Mosonmagyaróvár és Hegyeshalom között pótlóbuszok járnak.
A tömegközlekedést javasolja a MÁV a szakaszon.
Két expresszvonat ütközött össze Szindh tartományban. Rengeteg a sérült is.
Vannak mondatok, amiket nem szívesen hall az ember utazás közben, a „nem működik a fék” például pont egy ezek közül.
Az első városok közötti expresszvonat Miskolcot kötötte össze Budapesttel.
A hétfő esti balesetben ketten megsérültek.
Kőbánya felsőnél még a szerdán tönkrement biztosítóberendezést javítják, eközben Rákospalota-Újpestnél is elromlott a berendezés.
Kábelvágás, váltóhiba, elromlott biztosítóberendezés lassítja a közlekedést Kőbánya felsőnél és Rákosnál.
Egymillió lakosra vetítve az EU-ban Magyarországon veszíti legtöbb ember életét vasúti balesetben. Az unió vasúti ügynökségének éves értékelése szerint folytatódik az a trend, amely szerint egyenletesen csökken a vasúti balesetek száma. Az elmúlt tíz év statisztikáit elemezve azonban szembetűnő, hogy az öngyilkosságok számai továbbra is nagyságrendileg azonos szinten mozognak.
