A kínaiak elhappolták a szlovák repülő autót
Egy kínai cég gyárthatja és használhatja a szlovák KleinVision által fejlesztett, Szlovákiában már engedélyezett AirCar repülő autókat.
#autóipar
Szokatlan okból tűnik el idő előtt a Porsche 718 Boxster és Cayman
A nyártól új kiberbiztonsági protokoll lép életbe az autóknál az EU-ban.
A falnak rohanunk vagy még el tudjuk rántani a kormányt? Új autós csúcstalálkozónak ad otthont Budapest
Provokatív címmel debütál a Budapest Automotive Summit, mely a többek közt a kínai autógyártók európai terjeszkedésével is foglalkozó rendezvényen adják át az Év Magyar Autója 2024 díjakat.
A kecskeméti Mercedesnél már megjelentek a robotmunkások
Itt tesztelik elsőként azokat az emberszerű robotokat, amelyekre később rábízhatják a leginkább monoton rutinmunkákat a gyártósoron.
Közel áll az EU, hogy büntetővámokat vessen ki a kínai elektromos autókra
Akár visszamenőlegesen is extra vámot kaphatnak a nyakukba a kínai gyártók.
Az autóipari vezetők szerint hat év kell még, hogy azonos áron legyen egy villanyautó és egy hagyományos
Kínán kívül egyébként is úgy látja a legtöbb autóipari cég vezetője, hogy nem megy jól az iparáguk.
Több mint ötszázszor annyit keres a Stellantis vezére, mint a cég egy átlagos dolgozója
Közel 14,5 milliárd forintot vitt haza tavaly az autóipari főnök.
Több ezer Porsche, Bentley és Audi akadt el az amerikai vámon, mert kényszermunkával készült alkatrész lehet bennük
Az amerikaiak néhány év óta sokkal komolyabban veszik az ujgur kényszermunkára utaló jeleket.
Cáfolják, hogy egyesülne a Renault és a Stellantis
A pletykák háttérben itt is a kínaiak előretörése áll.
Újabb fontos lépéssel kerültünk közelebb a szegedi BYD-gyár indulásához
Aláírták a kínai BYD jövőbeli szegedi üzemének helyszínt biztosító telek adásvételi előszerződését – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter kedden Budapesten.
Elon Musk: Kereskedelmi korlátok nélkül a kínaiak tönkreteszik a legtöbb autógyártót
Elárulta azt is, hogy a Tesla a meglévő modellpalettájával már elérte „a költségcsökkentés természetes határát".
Kétévente egy centivel szélesednek az új autók az EU-ban és az Egyesült Királyságban
Bárki, aki egy áruház parkolóházában körülnéz, láthatja, milyen probléma lett mostanra az autók mérete.
Együtt spórolna a programozókon a Mazda és a Toyota
Ugyanolyan elektronika dolgozik majd minkét japán vállalat autóiban.
Economist: Megrémült a Nyugat a kínai autópiactól, pedig az jó lehetőségeket rejt magában
Az Economist értékelése szerint a kínai autók jobbak és olcsóbbak, mint nyugati konkurenciájuk, és nincs miért félnie tőlük a világnak.
A keleti nyitás legnagyobb durranása Botka László ellenzéki fellegvárának jutott
Nem akárhol épülhet meg a keleti nyitás eddig legnagyobb presztízst hozó beruházása, az ellenzék fellegvára adhat otthont a Teslát is előző kínai e-autó-gyártónak, a BYD-nek. Cserébe Botka László polgármester városa pont úgy viselkedik, ahogy a fideszes települések.
Új piacot talált a Swarovski, jöhetnek a kristálykijelzők az autókba
Az osztrák kristályüvegműves cég a német Continentallal együttműködve csinált egy luxuskategóriás kijelzőt.
A nyugati sajtóban kiverte a biztosítékot Charles Michel távozása, és nem csak Orbán Viktor miatt
Sokan felelőtlennek tartják Charles Michelt, amiért esélyt ad arra, hogy ideiglenesen Orbán Viktor vezesse az Európai Tanácsot. A Frankfurter Rundschau Donald Trump esetleg visszatérésének a NATO-ra gyakorolt hatását latolgatja. Válogatás világlapok cikkeiből.
Törökök vették meg a négyszer is csődbe ment BBS felnigyártót
Újabb pénzes befektető lát fantáziát az autóipar egyik ismert cégében.
A kínai Tesla jön Szegedre pekingi hátszéllel
A Szegeden gyárat építő kínai BYD épp most előzi meg a piacvezető amerikai Teslát globális eladásokban. A vállalat üzleti eredményei szárnyalnak, a kilátások pompásak. Peking a 2010-es években rengeteg állami erőforrással támogatta az elektromos autózást – épp ezért Brüsszel épp vizsgálja, hogyan lehetne megvédeni az európai piacot a felszteroidozott kínai gyártóktól. Borítékolható, hogy a magyar állam legalább 100 milliárd forinttal támogatja a szegedi beruházást közvetlenül és infrastruktúrában.
Biztonsági kockázat miatt 4,5 millió Hondát hívnak vissza
Váratlanul leállhat az autók motorja, ami balesetveszélyes.