Szabó Máté közleményében kiemelte: túllépte törvényi felhatalmazása kereteit a közlekedésért felelős miniszter, amikor az Európai Unió jogával ellentétes gyakorlathoz teremtett utólag jogszabályi alapot, mivel a Nemzeti Közlekedési Hatóságot hatalmazta fel az úgynevezett mopedautók vezetéséhez szükséges jogosítvány meghatározására – miközben ez az igazságügyi és rendészeti miniszter hatásköre.
Emellett a forgalomban lévő néhány száz mopedautóra külön jogszabályok születtek, amelyek miatt a tulajdonosok egyik napról a másikra nem vezethetik a járműveiket, mivel a mopedautókat – függetlenül attól, hogy évek óta rendszám- és engedély-kötelezettség nélkül, jogszerűen vesznek részt a forgalomban – a regisztrációs adó megfizetése után hivatalosan is forgalomba kell helyezni.
Rámutatott: a mopedautósok a szabályozás miatt rosszabb helyzetbe kerültek, mivel a szabályozás szerint ugyanazok a szabályok vonatkoznak például a nyilvántartási kötelezettség nélkül eddig is közlekedő és az ezután forgalomba kerülő járművekre, ami az előbbiekre nézve hátrányos megkülönböztetés.
Korábbi jelentésében a biztos már rámutatott, hogy az Európai Unió joga szerint a közösség egész területén általában szabadon forgalmazhatónak kell tekinteni azt a terméket, amelyet az unió egy tagállamában jogszerűen állítanak elő és forgalmaznak. Ugyanez volna érvényes a mopedautó uniós besorolására is. A négykerekű mopedautó más tagországokban a segédmotoros kerékpár kategóriában szerepel, kicsi, ötven köbcenti alatti a motorja, óránként 45 kilométer a csúcssebessége, a fogyasztása pedig egy-két liter. Az unió többi tagállamában jogosítvány nélkül vezethető, van, ahol akár már 14 éves kortól. Szabó Máté a szabályozás ellentmondásainak megoldásáért az Országgyűléshez, az igazságügyi és rendészeti miniszterhez, valamint a közlekedésért felelős miniszterhez fordult.
Szabó Máté: uniós jogot sért a mopedautókra hozott jogszabály
Az Európai Unió jogával ellentétes a mopedautók használatát szabályozó magyar jogszabály - közölte Szabó Máté, az állampolgári jogok országgyűlési biztosa szerdán.
A BDPST Group a Volánbusz-ügyről: nem érkezett hatósági megkeresés sem a társasághoz, sem tulajdonosához, Tiborcz Istvánhoz
Több mint száz évet kellett rá várni, de találtak egy új macskafajt
A leopardus tilcayo aprócska, a szemei sötétbarnák és leopárdokhóz hasonló a bundája.
Konkrétan hogyan pusztíthatja el az emberiséget az AI? Tényleg megteszi?
Amerikai kutatók szerint bár az elmúlt időszakban felerősödtek a mesterséges intelligencia kapcsán az apokalipsztist felvázoló forgatókönyvek, nem eszik ilyen forrón a kását.
Megvan a kormány közösségi közlekedésért és vasútért felelős államtitkára
Böde Csaba a pénzügyi szférában dolgozott, emellett aktivistaként foglalkozott a közösségi közlekedéssel.
Szigorított a japán jegybank, 31 éves csúcson a kamatszint
Azt szeretnék, ha nem menne a 2 százalékos cél fölé az infláció, ezért 25 bázisponttal emeltek a kamaton.
Első fokon négy évet kapott a teniszedző, aki behálózta gyerekkorú tanítványát
A férfit folytatólagosan elkövetett szexuális visszaélés miatt ítélték el, de enyhítésért fellebbezett.
A TEK és az Országgyűlési Őrség végleg eltűnik a jogszabályokból
Egyszerre hatvan kormányrendeletet adtak ki, de mindegyik ugyanarról szól.
