A magyar kutakra még nem ér ide a nagy olajáresés
Csütörtöktől nem lesz olcsóbb a piaci árú üzemanyag.
Csütörtöktől nem lesz olcsóbb a piaci árú üzemanyag.
HVG
A gazdasági hullámvölgyre fittyet hányva az akkugyári beszállítóktól kezdve a kínai Temuig mindenki raktározni akar Magyarországon. Amikor azonban a logisztikai ágazat már éppen profitálhatna a gazdaságpolitikából, a világ a nyakába kapta a közel-keleti háborút és az olajválságot.
Náluk egy másik fajta „védett ár” van.
HVG
Észak- és Nyugat-Európában az emelkedő üzemanyagárak miatt megugrott a kereslet a villanyautókra.
HVG
Így is nagyon messze lesznek a védett áraktól.
HVG
A Fehér Házban az elhúzódó háború kedvezőtlen politikai következményeitől tartanak.
HVG
A magyarországi üzemanyagpiacon a fogyasztói árak alakulása a Moltól függ, mivel ő az egyetlen késztermék-előállító és a legnagyobb nagy- és kiskereskedő. Egyelőre csak remélhető, hogy se az olajárak nem nőnek sokkal tovább, se a forint nem gyengül érdemben. Áremelkedés ezzel együtt várható még a magyar kutakon. Az ellátásbiztonság fenntartása érdekében fontos lenne, hogy a hazai kiskereskedelmi árak igazodjanak a szomszédos országokhoz. Ez pedig egyelőre áremelkedést jelent.
Az olaj ára az ukrajnai megszállás kezdete óta nem emelkedett ilyen ütemben egy hét alatt.
HVG
Az amerikai elnök szerint sokkal fontosabb az Irán elleni háború, minthogy az üzemanyagárakon aggódjanak.
HVG
Kedvezően alakul az év vége az autósok számára.
HVG
Két egymás utáni napon is árcsökkentést jelentettek be.
HVG
Szokatlanul sok mostanában a baleset a Dunai Finomítóban, de máshol is. Vélelmezhető, hogy az olajcégek a fosszilis energiaforrások kivezetését célzó törekvések miatt nem költenek eleget karbantartásokra, beruházásokra. Üzemanyaghiány nem várható, de drágulás igen, miközben a kormánynak „elvárásai” vannak az árakkal kapcsolatban, és újabb árstopot helyezett kilátásba.
HVG
Némi drágulás lenne az üzemanyagoknál, ha végleg kiesne a Barátság olajvezeték. A kormány keze reflexből az árkorlátozás felé mozdulhatna, de 2022-ben már bebizonyosodott, hogy az nem működik, ilyen helyzetben pedig a termékimport kinyírása még súlyosabb következményekkel járna.
A számok nem őt igazolják.
HVG
A Barátságon érkező olaj nélkül 10 százalékkal lenne drágább az üzemanyag, vagyis literenként 650 forint körül lenne az ár – a Mol szerint, a Századvég ezer forint fölötti árakat lát.
HVG
Mindkét üzemanyagtípus esetében literenként hat forinttal, nagyjából egy százalékkal voltak alacsonyabbak a hazai árak, mint a környező országok átlaga.
HVG