Ahhoz, hogy nálunk valaki Subarut válasszon, vagy ralifanatikusnak kell lenni, vagy lélekben svájci anyukának, aki összkerék-hajtás nélkül ki nem teszi a lábát otthonról. Mindkettőhöz megfelelő anyagi háttér is kell persze, de ha ez adott, teljesen megértjük őket, ha nem divatból vesznek crossovert, hanem egy olyan családi autót akarnak, ami nem akad el az első hóban. Pont ilyen a Subaru XV.
Ahogyan az várható volt, hatalmas siker a Lamborghini első szabadidő-autója bizonyos piacokon. Ott, ahol eddig esély sem volt az utak minősége miatt Lambózni, végre vásárolhatnak az olasz márkától.
A Ferrari új vezérigazgatója Louis Camilleri a cég éves közgyűlésén nagy meglepetéssel szolgált. Megnevezte az első Ferrari szabadidő-autót, amelyet a cég 2022-ben fog bemutatni Purosangue néven.
A tényleges statisztikák előtt lehet tippelni.
Az Audi kiadta egyik legfontosabb újdonságához kapcsolódó első reklámanyagát.
Még a Párizsi Autószalon előtt bemutatta a Mercedes-Benz nagy szabadidő-autója, a GLE frissített változatát.
A japán gyártó megerősítette, hogy leállítatta a Pulsar gyártását, amely Barcelonában készült.
Hamarosan jön a spanyolok legnagyobb szabadidő-autója, amely a szokásoknak megfelelően egy földrajzi helyről, a katalán város Tarragona régi, római elnevezéséről kapta nevét.
Megmutatták a franciák újdonságukat, amely Oroszországban fog készülni.
A helyszín a tesztre pedig mi más is lehetne, mint a Nürburgring.
A sportos SUV-k piaca is nagyon megerősödött érdemes termékeket fejleszteni rá a nem prémium márkáknak is.
Egy kínai videón látható, mondjuk úgy, extrém tesztelés közben egy Audi Q5-ös.
A katonai terepjáróiról elhíresült orosz gyártó előbb-utóbb maga mögött hagyja a hidegháborús formavilágot is.
Az új, kisméretű szabadidő-autót, amely nagyjából a VW Polo méretében fog megjelenni, lefotózták tesztelés közben.
A néhány napja debütált Cullinan ezeken a fotókon nagyon más arcát mutatja, mint azt a Rolls-Royce eredetileg szerette volna.
Egyre magasabban szárnyal a Skoda – de ha túl sok a barátod, nem marad időd az ellenségeidre. Egyelőre úgy tűnik, a csehek nem tudnak hibázni, ügyesen lavíroznak a német anyakonszern útvesztőjében úgy, hogy mindig jól jönnek ki belőle. Ha minden (a)Karoq szóvicc mellé egy autóeladás strigulát is behúzhat majd a Skoda, akkor nem lesz itt gondjuk.
Az már biztos, crossoverként folytatja a japán gyártó egyik legismertebb modellje, a ralis vonal vélhetően teljesen eltűnik.
Elképesztően mennek az SUV-k, tavaly már közel 28 millió darabot adtak el belőlük, ami azt jelenti, hogy világszinten minden harmadik új autó ilyen emelt hasmagasságú „terepjáró”.
Nincs könnyű helyzetben, aki manapság középkategóriás szabadidő-autót szeretne vásárolni, hiszen márkapreferencia nélkül nehéz feladat kiválasztani a legjobbat a számtalan vonzónak tűnő ajánlat közül. Megnéztük hát, hogy a mezőnyből mire képes a Mazda nemrég megújult versenyzője csúcsfelszereltséggel, automataváltóval és összkerékhajtással szerelve.
A leleplezésre nem kell sokat várni, a koncepciót az áprilisi Pekingi Autószalonon mutatják majd be.
