Orbán Balázs, a miniszterelnök politikai igazgatója szerint bár minden fejlesztés nagyon jó Magyarországon, „minimum 2030-ig” a Fidesznek kell kormányoznia, „hogy készen legyünk”. Mindez a Tranziton hangzott el.
A Kolumbiában hetek óta tartó véres tüntetéssorozat sem riasztotta el a magyar kormányt a „déli nyitás politikájától”.
Nem volt semmilyen komolyan vehető mezőgazdasági üzleti lehetősége a magyar államnak Angolában, amit a portugálok és a spanyolok meg akartak volna fúrni, noha erről írt az Index közvetlenül Orbán uniós vétója után, így akarván bizonyítani, hogy a déli tagállamokkal korántsem felhőtlen a viszonya a kormánynak. Ellenben valóban létrejöhetett volna egy biznisz az angolai áramszolgáltatóval, ennek azonban az Orbán-kormány idegenellenes politikája “segítségével” a német ipari lobbi könnyen keresztbe tudott tenni.
Kontinenseken átívelő érdek-összefonódás sejlik fel Szijjártó Péter és a külügyminisztert az Adrián meghajókáztató Szíjj László között.
45 milliárd forintos hitelkeretet nyit az Eximbank a panamai magyar befektetőknek. A turistáknak viszont érdemes vigyázni: a fővárosban fokozódnak a rivális kábítószeres bandák leszámolásai, este már ne nagyon utazzunk taxival, mert kirabolhatnak, egy esetleges támadás esetén mindennemű ellenállás nélkül, azonnal adjuk át az értékeinket.
A keleti nyitás meghirdetése óta soha nem ment olyan kevés magyar áru Keletre, vagy egyáltalán az EU-n kívülre, mint 2018-ban. Ázsiába a magyar export mindössze 5,09 százaléka került, ami euró értékben is csökkenés 2017-hez képest. Akadtak azért szép sikerek, a lesothói export 19 ezer százalékkal nőtt, így már elérte a 11 millió forintot.
Ha nem utazik Angolába, Orbán Viktor elutazik a Zöld-foki szigetekre. A kis szigetcsoport nem tűnik kitörési pontnak gazdasági szempontból.
Kövér László házelnök az Országházban fogadta a hivatalos látogatásra érkezett Pani Jathotut, a laoszi nemzetgyűlés elnökét és kíséretét.
Bár Szijjártó Péter soha nem vallaná be, a Magyar Nemzeti Kereskedőház nem tartozik a legnagyobb sikertörténetek közé. A cég és az exportfejlesztési struktúra most átalakul – de ez nem a kudarc beismerése, csak a "nemzetközi trendekhez alkalmazkodás" –, azonban sok a kérdőjel. Annyi biztos, ez sem lesz Mészáros Lőrinctől nagyon távol. Átnéztük a friss beszámolókat és felidézünk néhány csúfos történetet a Kereskedőház eddigi éveiből.
A magyar exportnak kis hányadát adták csak a kereskedőházakon keresztül összehozott bizniszek.
Az MNB egyik alapítványának nagyon is közpénz jellegű támogatása leplezi le, mekkora rombolást vitt véghez a kormány az elmúlt években a külgazdasági kapcsolatokban.
Nigériában az adórendőröket nem mindig lehet megkülönböztetni a rablóktól, de a civil szervezetek ennek ellenére arról próbálják meggyőzni az embereket: jól járnak, ha megfizetik a közterheket.
Magyar tervezésű villamos kialakításán és gyártásán dolgozott a Dunai Repülőgépgyár Zrt. (DR) egy etióp céggel, most a tesztpálya megépítéséről tárgyalnak - közölte a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM), amely szerint már Kenyából is érdeklődnek a magyar villamos iránt.
Üzbegisztánban, Etiópiában, a Fülöp-szigeteken, Új-Zélandon, Ghánában és Angolában nyílik, illetve nyílik újra magyar nagykövetség az idén és jövőre.
A keleti nyitás egyelőre kudarcnak tűnik, de máris itt a déli. A legjövedelmezőbb üzletekhez azonban a magyar cégek nem férnek hozzá Afrikában, ahol egyébként csúszópénz nélkül nehezen lehet boldogulni, de tudni kell azt is, kit kell megkenni. Brazília és Chile sokkal rendezettebb országoknak számítanak, vannak már ott magyar cégek, amelyek megtalálták számításukat. De miben lehet keresnivalónk?
Másképp kell megfogalmazni a magyar üzeneteket a déli nyitásban, mint a keleti nyitás során – mondta Kun Gábor, a Magyar Nemzeti Kereskedőház (MNKH) Zrt. vezérigazgató-helyettese, aki szerint Ghána, a Dél-Afrikai Köztársaság, Botswana, Marokkó vagy Brazília perspektivikus országok lehetnek a magyar cégek számára.
A déli nyitás keretében 100 ezer bábolnai naposcsibe és mintegy 30 ezer keltetőtojás érkezett az észak afrikai Eritrea fővárosába, Aszmarába - jelentette be a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM). A szállítmány értéke meghaladja a 200 ezer eurót.
Április végéig három autóipari fejlesztés bejelentése várható több százmillió euró értékben itthon – hangzott el azon a háttérbeszélgetésen, amelyet Szijjártó Péter tartott újságíróknak hétfőn. A külgazdasági és külügyminiszter arról beszélt, hogy a már meglévő gyárak fejlesztése várható, és megerősítette: a korábbi hírekkel ellentétben nem épít gyárat a BMW. Magyarország beszállt az Iszlám Állam elleni harcba, az oroszoknak pedig stadionépítésben segíthetünk.
Szijjártó Péter előterjesztésben javasolta Orbán Viktor miniszterelnöknek, hogy július elsejével induljon el a déli nyitás stratégiája, amelynek fókuszában Afrika és Latin-Amerika áll.
